11月30日の正午ごろYahoo!ニュースを見ると、こんな記事が目に留まった。
《自転車の歩道通行解禁へ 子供運転や危険車道に限定》
私も、自転車に関連した都市問題を研究しており、また、自転車利用者かつ愛好者であるので当然のごとく見てみた。
その内容を、要約すると、
「警察庁の「自転車対策検討懇談会」は、30日に来年の通常国会に提出する道路交通法改正案の提言をまとめた。改正案は、児童、幼児による運転や、交通量が多く危険な場合に限り、歩道での自転車通行を認める方針。その根拠は、自転車が絡む事故は年々増加し、全事故件数の約２割を占める。（交通事故を減らすため）自転車の安全利用の促進する対策が必要。その他、自転車交通安全教育を中学・高校でも充実させる。」
今までは、自転車の歩道通行は自転車通行可の歩道に限ってきたが、それ以外の歩道も子供や、危険道路に限り認めるということである。
読んで見ると、たいていの人は、「お説なるほどごもっとも。確かに子供や高齢者には車道を走るのは危険だよね。危険な車道も、歩道を走るのはやむを得ないね。」と思ってしまうだろう。
いや、それだからこそ、大きな罠が隠されているのである。裏にとんでもない陰謀が潜んでいるのだ。
私は、「これは、氷山の一角だ。悪夢が現実になりつつある。ヤバイ！！」と即座に思った。後述するが、マジでマジで非常にマズイことになろうとしている。
最初に、この改正案の不可解な点、矛盾点を述べよう。主に（1）、（2）、（3）が該当する。
（1）まず、なぜ今この時期に及んで歩道通行を認可するのかが理解できない。’78年に道交法が改正されて、自転車通行可の歩道に限り、歩道通行が許されるようになった。当時は、激増する交通事故を減らすための緊急避難措置であったが、いつのまにか歩道を通行するのが当たり前になってしまった。それは、現在の自転車の利用状況を見ても明白だ。市街地の歩道は、ほぼ100％が自転車通行可の歩道である。それ以外の歩道でも、多くのママチャリ乗りは、通行可かどうかなんていちいち確認せず、歩道を当たり前に走っている。
この法改正は、単に現状を追認しただけと言っていい。グレーゾーンだったものを公認しましょうというのは、それはそれでいいのだが。今までの自転車歩行者道はいったい何だったのか？事故を減らすという目的だけでは、改正の動機として不十分であり、納得できない。
（2）自転車を歩道に上げて事故は減るのか？という問題。答えはまったく否。ママチャリ乗りを始めとして、自転車通行可如何にかかわらず多くの人はすでに歩道を走っている。それ自体の議論は置いておくにしても。よって、後から歩道認可と追認したところで、利用者の行動に変化はないのだから何も変わらないし、交通事故も減るはずはない。
また、自動車と自転車の事故は、約73％が交差点で発生している。その73％の内訳は、21％が信号ありの交差点で、残りの52％が信号なしの交差点で起きている。交差点の内部は、当然ながら車道だ。歩道も車道もへったくれもない。だから、歩道上げれば、事故が減るなんてまったく根拠のないデタラメもいいところである。
ここでの詳述は避けるが、車道を走っている人の多くは、ツーキニストやメッセンジャーをはじめ車道を走る体勢（？）で走っているので、車にも気をつけるし、ルールもきっちり守っている人が多い。決してフラフラなんかしていない。よって、ほとんど事故ることはない。
これが、重要だが歩行者と自転車の事故の減少には全くつながらない。むしろ増加するであろう。自転車対歩行者の事故はこの10年で5倍に増えているのである。「歩道上の自転車の事故が増加している」にかかわらず、「歩道を解禁」する。どう考えても矛盾ではないだろうか？
（3）「車道が著しく危険な場合は、歩道走行を認める」とあるが、「著しく危険な車道」とは、どんな車道なのか。どんな場合？道路構造令では、どの種別の道路にあてはまるのか？道路管理者は？交通量は？ 何か客観的な指標が明確にあるのか？
いや、どうも違うっぽい。警察が主観で決めるらしい。私は、たぶん郊外バイパス道路の類だと思っているが、補助幹線道路であろうが危険道路に指定される可能性は高い。要するに、歩道がある道路は、ほぼすべて対象になる可能性を孕んでいる。
歩道走行を”認可”とあるので、 今までどおり車道走行できると油断してしまう（私も油断していた）が、どうもそう能天気に考えてはまずいようだ。
「もし君、車道を走っていて事故ったら、あなたの過失ですよ。だって、歩道を走ることを認めているんだもんっ！」
実質、歩道走れという恫喝ではないか。
ここからも車道締め出し思想（後述）の一端が伺える。
では、逆に特に危険ではないのに関わらず、歩道走行をしてた場合、取り締まるということだろうか？ 揚げ足取りかもしれないが。
（4）そして、自転車を車道から締め出そうという思想は根本的におかしい。交通事故を減らすためとはいえ、より交通弱者である歩行者へ恒常的に脅威を与えるやり方は、弱者優先の交通道徳に根本的に矛盾している。もとを辿れば、諸悪の根源は自動車である。自動車が自転車にも歩行者にも多大なる脅威と危険をおよぼしている。極論ではあるかもしれないが、締め出すべきなのは自動車ではないのか？自動車が歩行者に自転車に遠慮して通行する当然じゃないのかい？少なくとも生活道路ではね。
世界広しといえども、歩道を自転車が堂々と走っているのは日本だけなのである。これは多くの人に覚えておいてもらいたい。
（5）（4）とも大いに関わる内容。交通安全教育の強化も一見ごもっともだが、これも変な話だ。自転車だけでないが、なぜ交通弱者にばかり、気をつけろ、交通安全って自己防衛ばかり要求しておきながら、自動車側は全く不問に付しているのか？どこをどのように通っても当然だというごとく。自転車のマナー・ルールも出鱈目をいいところだが、ここまでやたら防衛をしないと己の安全が守れないのは、自動車の方に、根本的な原因があるということは頭に入れておいて欲しい。
嗚呼、自動車最優先主義大国日本････。
それでは、何か真の目的が別にあるのだろうか？
Ｙｅｓ！その通り！
それは、にわかに信じられないだろうが、
段階的に、
自転車を車道から締め出すこと！
にある。
昨年4月ごろから、警察庁で「自転車車道通行禁止法案」が密かに検討されているということで、疋田智氏を中心に自転車乗りの間では大騒ぎしていた。いったん、この噂は立ち消えになったかのように見えて私もホッとしていた。が、今回、不死鳥のごとく蘇ってしまった。疋田氏によると、前回も今回もメンバーが、まったく共通しているとのこと。
今回の改正で、車道走行を”禁止”でなく、歩道走行を”認可”というのがミソ。
いきなり、車道禁止にしたらツーキニストもメッセンジャーも競輪選手もサイクリストも私も怒り狂うに違いない。いや、間違いなく大々的な反対運動を展開するぞ。
こうやって、反発があまり起きないようにして、少しずつ首を絞めていって気づかれないように安楽死させるつもりらしい。
口当たりのいいことを言っておいて、警察庁の目指す方向は、
歩道解禁（幼児など）→歩道解禁（一般にも）→車道規制（一部に）→車道規制（全般に）→車道原則禁止→車道全面禁止
という話だ。
今回の件は、氷山の一角であり、悪夢の序章なわけである。
警察庁のエリート官僚、およびＯＢ（交通安全協会への天下り連中）たちが、強固に車道から締め出しを狙っているらしい。自転車の活用なんかまったく眼中になく、自転車を邪魔とすら思っているらしい。
それが本当だったら、警察官僚の考えることはどうかしているとしか思えない。私立難関中高⇒東大⇒高級官僚とエリート街道まっしぐらの人間がこんなに偏狭な視野でしか物事を捉えられないとしたら、将来の日本国、いやは人類は大丈夫か？
自転車を歩道走らせていたのでは、まず都市交通機関の一員にはなれないことは明白だ。特に、地方都市ではマイカーの代替にはなりえない。これは、交通事故、渋滞、大気汚染、土地利用の歪曲などの都市問題を悪化させるばかりか、地球環境もボロボロにする。大げさだが、こんな考えしか持てない人が社会を動かしていたら、文明を破滅の方向に持って行くだけだ。
「自転車を車道走行禁止」≒「京都議定書放棄」
と、公言したようなものではないか。先進国の一員としてこれは、あまりにも情けない。
繰り返すが、交通事故を減らすことが法改正の（表向きの）目的である。
しかし、車道がますます自動車の聖域になり、自動車のドライバーはますます傲慢になるだろう。それにより、また、自転車が締め出されたぶん、自動車が増加し、結果として交通事故が増加する懸念もある。川口市の園児死亡事故みたいな悲惨な事故も減らないだろうし、ますます歩行者もビクビクしながら道を歩くしかなくなるだろう。
そして、自転車と歩行者の事故も増加する。
どう考えても、本末転倒ではないか。
だいたい、危険な車道というのは、郊外のバイパス道路および近年に建設された市街地再開発関連の都市計画道路の類だろう。新しいものは、道路構造令の改正により、かなり広く歩道をとってある。だが、相変わらず歩行者と自転車を分離していない････。
まず、その広い歩道を分離してでも（車道を潰せとまでは言わないにしても）、明確な自転車通行帯を設けることが、まず交通行政がやることではないのか？
この法改正が、現実になったら日本の交通行政は、世界一の「大バカ奇想天外交通行政」になってしまうぞ。
まさに、
日本の常識は世界の非常識！
とうまいこと言ったものである。
最後まで、長い長い文章をお読みいただきどうもありがとうございます(**^^**)
疋田さんのメルマガもご参考に。
http://www.melma.com/backnumber_16703_3447937/
最近のコメント